L'acciaio resistente all'usura-utilizzato nel settore dei camion da miniera è la piastra speciale resistente all'usura-bonificata della serie NM, prodotta secondo gli standard nazionali. È specificamente progettato e sviluppato per condizioni di usura-pesante e ad alto-impatto nelle miniere. I componenti principali della carrozzeria di un camion da miniera sono: pannello anteriore, porta posteriore, pannello del pavimento, pannelli laterali e parti saldate.
Vantaggi: elevata robustezza, elevata resistenza all'usura, corpo leggero ed eccellente resistenza all'usura.
Utilizzato principalmente nelle miniere di carbone a cielo aperto-e nelle miniere di metalli non-ferrosi per la frantumazione di pietre e lavori di sterro e nelle cave di pietra su larga scala-con terreno misto e pietra.
Parametri del prodotto
I modelli NM400, NM450 e BHG700 coprono tutte le condizioni di lavoro dei camion da miniera, comprese le applicazioni leggere, medie e pesanti-.
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Parametri di prestazione |
BHNM400 |
BHNM450 |
BHG700 |
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Durezza Brinell |
HBW370-430 |
HBW430-470 |
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forza di snervamento |
Maggiore o uguale a 1050 |
Maggiore o uguale a 1150 |
Maggiore o uguale a 600 |
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resistenza alla trazione |
Maggiore o uguale a 1250 |
Maggiore o uguale a 1350 |
Maggiore o uguale a 700 |
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allungamento |
Maggiore o uguale al 12% |
Maggiore o uguale al 10% |
Maggiore o uguale al 17% |
Vantaggi del prodotto
I nostri prodotti soddisfano gli standard di durezza Brinell, sono resistenti agli urti dei minerali e non si deformano facilmente; l'acciaio ad alta-resistenza può ridurre il peso del 30%-50%, ha un'elevata planarità, è stabile nella lavorazione e nella formatura, non è facile da rompere e ha un costo totale del ciclo di vita inferiore.
Servizi di supporto
Servizi di elaborazione personalizzata
Offriamo servizi di taglio laser, piegatura, foratura e smussatura in base ai disegni e ai requisiti dimensionali del cliente; sono supportati anche la rimozione della ruggine e il pre-trattamento preverniciatura.
Servizi logistici di trasporto marittimo
Forniamo imballaggi professionali a prova di umidità con struttura in legno-, spedendo tavole intere e parti tagliate sfuse, adatte per il trasporto marittimo di esportazione portuale, con monitoraggio logistico completo per garantire l'assenza di urti o deformazioni durante il trasporto.
Metodi di pagamento flessibili
Supportiamo diverse modalità di pagamento come il pagamento anticipato + saldo prima della spedizione e il bonifico bancario, adattandoci alle diverse esigenze di approvvigionamento e liquidazione.
Capacità di elaborazione e garanzia di qualità
Qualifiche aziendali:Possiede tre certificazioni di sistema (Sistema di gestione della qualità, Sistema di gestione ambientale e Sistema di gestione della salute e sicurezza sul lavoro); può fornire certificati di garanzia della qualità e certificati di conformità di fabbrica (link allegato ai certificati di qualificazione).
Tecnologia di elaborazione: dotato di macchine livellatrici su larga scala-, macchine da taglio laser ad alta-precisione, macchine piegatrici CNC e altre apparecchiature di lavorazione, consentendo-lavorazione e consegna in un'unica soluzione-di piastre di acciaio resistenti all'usura fino ai componenti finiti delle auto minerarie.
Ispezione di qualità:Ogni lotto di piastre viene sottoposto a test di durezza, test di trazione delle proprietà meccaniche, test di impatto a bassa-temperatura e analisi metallografiche. I prodotti aderiscono rigorosamente allo standard nazionale GB/T 24186, implementando anche standard interni che superano lo standard nazionale. Questo controllo di qualità a doppio-standard e multi-livello garantisce una gestione completa del processo, impedendo che prodotti non qualificati lascino il magazzino alla fonte, garantendo una qualità stabile e tracciabile. Per i dettagli, vedere Chi siamo - Cina Produttori di acciaio resistente all'usura-Fornitori Fabbrica
Domande frequenti
D: Come si confronta la resistenza all'usura della carrozzeria di un'auto realizzata con normali piastre di acciaio rispetto a quella delle normali piastre di acciaio nell'uso reale?
R: Ha una resistenza all'usura superiore, prolungando significativamente la durata della carrozzeria. Nelle stesse condizioni di lavoro, la sua resistenza all'usura è più di 5 volte quella dei normali materiali in lamiera d'acciaio. Ciò riduce efficacemente la necessità di riparazione o sostituzione della carrozzeria.
D: Quali sono i vantaggi significativi di una carrozzeria realizzata con normali piastre di acciaio in condizioni di impatto elevato rispetto ai normali materiali con piastre di acciaio?
R: L'acciaio resistente all'usura-utilizzato nella carrozzeria dell'auto, come il materiale 400-resistente all'usura, ha un carico di snervamento di oltre 1.000 MPa e una durezza Brinell di oltre HB350. Queste proprietà sono più di 3 volte quelle dei normali materiali in lamiera d'acciaio, resistendo efficacemente alla deformazione da impatto di grandi rocce e minerali.
D: Quali sono i vantaggi economici rispetto alle comuni carrozzerie in acciaio?
R: Vari design della carrozzeria dell'auto combinati con acciaio ad alta resistenza-all'usura-resistente possono ridurre il peso del 30%-50% mantenendo la robustezza, ottenendo una maggiore efficienza di carico. Sebbene il costo iniziale sia superiore a quello delle comuni carrozzerie in acciaio, la frequenza di manutenzione successiva è inferiore, il ciclo di sostituzione è più lungo, il tasso di assistenza è più elevato e il costo totale del ciclo di vita è inferiore.
D: Come si confrontano le prestazioni di saldatura e lavorazione con quelle delle normali carrozzerie di automobili?
R: L'elevata durezza richiede processi di taglio, foratura, saldatura e piegatura più impegnativi, che richiedono attrezzature e tecnologie specializzate.
D: Le carrozzerie dei camion-resistenti all'usura sono adatte a tutti gli scenari?
R: Vengono utilizzati principalmente in ambienti ad alta-usura e con carichi pesanti-come lo scarico di miniere, il trasporto di minerali, sabbia e ghiaia, il riempimento di detriti minerari e le regioni estremamente fredde fuori-autostrada. Non sono consigliati per il trasporto di materiali come carbone, particelle leggere, trasporti urbani a breve-distanza o materiali secchi, non-resistenti all'usura-e corrosivi.
